近日，新能源電池行業內熱鬧非凡，寧德時代與中創新航因專利問題產生的專利侵權事件愈演愈烈，這也標示著當下動力電池行業焦點已經從“市場競爭”發展到“技術競爭”。動力電池領域一直是技術創新的高地。各家動力電池企業基本都有“代表技術”，比如寧德時代的麒麟電池、蜂巢能源的短刀電池、比亞迪的刀片電池……

  此外，隨著中國動力電池產業的快速發展，國內龍頭企業技術優勢明顯。今年上半年，中國動力電池專利公開量創新主體統計中，僅有一家外資企業，寧德時代、蜂巢能源、比亞迪等供應商位居前列。

  而各類發生的專利侵權案件，已經成為動力電池行業發展過程中的標志性事件。這就如同硬幣的兩面，一面展示出技術創新的重要性，另一面則展示出沒有核心技術的殘酷性。這也就意味著，動力電池產業正在走向成熟，“戰場”已經從成本競爭深入到了核心技術競爭。

   不同企業動力電池技術構成

   當下，發力較早的動力電池企業已經在專利布局中搶占先機。寧德時代自2015年之后，動力電池相關專利申請量迅速增長，2018年達到頂峰后有所回落，2020年起，伴隨電池材料及結構創新，專利申請量恢復增長趨勢。比亞迪、LG、蜂巢能源、中創新航、塔菲爾也在2015年至今迎來了專利布局的大爆發。

    而根據公開報道，寧德時代與中創新航的糾紛涉及的專利正是電池及動力電池蓋板結構。

    動力電池蓋板設計組成

    動力電池頂蓋其結構主要由頂蓋板，正、負極柱，防爆裝置等組成，各種零部件組裝制成電池蓋板，蓋板加上電池外殼體一起組成一個完整的電池部件。這也表明動力電池頂蓋焊接工藝較多，復雜程度之高。

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